Perspectivas: Reutilização de dióxido de carbono como biocombustível

O processamento de dióxido de carbono, emitido para a atmosfera em quantidades épicas, é extremamente complexo, mas muitos cientistas acreditam que isso não vale apenas o esforço, mas também é necessário. A ameaça das mudanças climáticas no planeta é tão grande que, segundo eles, é impossível lidar com o problema sem essas tecnologias.

A ideia de capturar o dióxido de carbono produzido por usinas a carvão, etc., para posterior armazenamento sob o solo já foi reconhecida. Vários projetos-piloto são implementados ou estão sendo implementados.

A proposta de reutilizar o dióxido de carbono é menos afortunada por enquanto: embora a ciência tenha sabido há muito tempo que é possível obter combustível através da mistura de carbono com hidrogênio, muitas pessoas são interrompidas pela alta intensidade energética desse processo. "Nós não temos queijo grátis", diz Hans Ziek, do Laboratório Nacional de Los Alamos (EUA). "Adicione a isso o fato de que a produção nunca é 100% eficiente, então você acaba investindo mais energia do que você obtém". Por causa dessa maldição de energia, ele disse, faz mais sentido usar combustível com óleo. "Se a natureza fez isso de graça, por que não usá-lo?", Conclui o especialista.

Mas as reservas de petróleo estão secando. Você precisa perfurar água profunda, "pressionar" as areias betuminosas e olhar para o Ártico. O tempo chegou para uma alternativa? Bem, para os EUA, o processamento de dióxido de carbono seria uma boa maneira de sair da agulha de óleo, mas salvar o clima é inútil, ressalta Zioc, até que o processo se torne mais eficiente em termos energéticos.

Felizmente, houve pioneiros neste campo. Segundo eles, a tecnologia é imperfeita, mas já existe. Você não consegue nem mesmo coletar emissões de usinas ou carros, e produzir dióxido de carbono diretamente do ar. "Eles dizem:" Exprima-o e enterre-o! " E nós dizemos: "Não, entregue-nos, e vamos fazer a gasolina fora dela!" - estas são as palavras de Byron Elton, diretor executivo de Ciências do Carbono de Santa Bárbara. "Imagine um futuro em que a água e o dióxido de carbono são as fontes de combustível!" Exclama Peter Eisenberger, fundador do Earth Institute na Columbia University (EUA) e um dos fundadores do Global Thermostat.

Entre as formas de resolver o problema - o uso de energia solar. Ellen Stechel e seus colegas do Sandia National Laboratory (EUA) estão desenvolvendo um mecanismo de calor químico altamente eficiente que funcionará a partir da energia concentrada da luminária. Na verdade, toda energia (incluindo a contida em hidrocarbonetos) vem do Sol, então por que não novamente e de novo tentam imitar a natureza?

Os pesquisadores desenvolveram um protótipo de reator solar. É uma enorme variedade de espelhos, que foca a luz solar em um poderoso feixe, direcionado para os anéis do óxido de um determinado metal. Os anéis rodam e são aquecidos a 1.400 ° C e depois arrefecem para 1.100 ° C. Eles são alimentados com dióxido de carbono ou água. A uma temperatura elevada, os anéis recebem oxigênio e, a uma temperatura relativamente baixa, são retirados. Como resultado, monóxido de carbono ou hidrogênio - componentes do combustível hidrocarboneto.

O protótipo ocupa cerca de 20 m² e serve um reator do tamanho de um barril de cerveja. A fim de recolher o equivalente a um milhão de barris de petróleo por dia sob a forma de luz solar, serão necessários 121,4 mil hectares de espelhos (mais do que Moscou). Observamos entre parênteses que o mundo consome cerca de 86 milhões de barris de combustíveis líquidos, incluindo biocombustíveis, por dia.

As Ciências do Carbono mencionadas misturam o dióxido de carbono com gás natural (ou o metano como seu principal componente) na presença de um catalisador de metal. É relatado que o último é feito de metais comuns - níquel e cobalto com a participação de alumínio e magnésio. Bem, a transformação do gás sintético assim obtido em combustível de transporte é uma tecnologia bem comprovada. A diferença entre a abordagem de Ciências do Carbono é que aqui é feito em um seco. A empresa já está trabalhando no primeiro lote de combustível diesel.

É importante notar que, neste processo, vários hidrocarbonetos provêm de gás natural. Outros - por exemplo, a firma britânica Air Fuel Synthesis - estão tentando fazer o mesmo sem metano e usando energia eólica. O objetivo é um litro de combustível de aviação por dia (como demonstração de tecnologia).

Os pesquisadores observam que uma das vantagens mais importantes de tal energia é que ele salvará toda a infra-estrutura atual, porque será o mesmo combustível que usamos hoje. Lembre-se, apenas a necessidade de investir na reestruturação da infra-estrutura dificulta severamente o desenvolvimento da energia solar e eólica.

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