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Pagamento para andar de bicicleta ou lutar por ar limpo

 
, Editor médico
Última revisão: 16.05.2018
 
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27 April 2016, 09:00

As autoridades de Milão, bem como em outras grandes cidades europeias, estão preocupadas com os problemas ambientais, em particular as emissões nocivas para a atmosfera. Vale a pena notar que, mesmo 8 anos atrás, o Milan foi reconhecido como a capital da poluição em toda a Europa. No final do ano passado, em Milão e em Roma, foi introduzida uma proibição de três dias para a partida dos carros, a fim de reduzir a quantidade de substâncias nocivas no ar.

Recentemente, as decisões de viagem ecológicas das autoridades italianas receberam US $ 35 milhões, parte desse montante em Milão pretende usar como pagamento para aqueles que recusam o carro a favor da bicicleta. A idéia de pagar ciclistas surgiu cerca de 2 anos atrás, na França, quando os trabalhadores foram convidados a trabalhar em bicicletas para reduzir o nível de exaustão prejudicial à atmosfera. Então, apenas algumas centenas de pessoas de 8.000 concordaram em participar do programa.

Conforme observado por Ralf Buhler, professor da Virginia Tech University, não basta simplesmente oferecer dinheiro aos ciclistas, você precisa apresentar outras medidas que ajudarão a entender a importância do problema. O Dr. Buhler, em sua declaração, mencionou um dos estudos realizados nos EUA, que descobriu que mais da metade da população, em certa medida, quer influenciar a situação ambiental, mas tem dúvidas sobre o ciclismo. De acordo com Buhler, as pessoas devem garantir a segurança durante a condução, então muito mais pessoas mudarão de quatro rodas para duas rodas. O dinheiro para andar de bicicleta não atrairá aqueles que duvidam, o que, disse Buhler, é mais de 50% da população.

Preste atenção na criação de ciclovias, espaços de estacionamento especiais, cabines de duche - então, muitas pessoas escolherão bicicletas. Claro, a condução pode ser mais difícil e dispendiosa, mas é possível influenciar a escolha dos cidadãos de outras formas, por exemplo, equipando pedestres e ciclovias, bons transportes públicos, etc.

Até à data, a melhor infra-estrutura de bicicleta está em Copenhague, mas aqui uma porcentagem muito pequena de pessoas prefere um veículo de duas rodas, enquanto este tipo de viagem escolhe apenas 6% devido ao baixo preço, a maioria prefere as bicicletas, pois esta é uma maneira rápida e fácil de alcançar seu destino . Mas de acordo com a pesquisa, apenas 1% dos ciclistas em Copenhague escolheram esse tipo de movimento devido a problemas ambientais.

É um ar poluído que é uma das razões para a recusa das pessoas de se movimentar em bicicletas, então a idéia de pagar pelo ciclismo em si é um bom incentivo, mas se a cidade estiver cheia de emissões nocivas, isso não dará um resultado adequado.

Em Milão, como em qualquer cidade importante, há um tráfego muito intenso nas estradas e muitos simplesmente não se arriscam a andar de bicicleta a par com carros de duas toneladas. O ar nas áreas metropolitanas está tão poluído, então as pessoas também não querem respirar toxinas.

O pagamento para o ciclismo deve ser parte de programas mais globais que incluem segurança rodoviária, ciclovias especiais e lugares de estacionamento protegidos para bicicletas. Para resolver o problema do ar poluído e dos engarrafamentos nas estradas, apenas pagar as pessoas não é suficiente.

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