Novas publicações
Na Alemanha, a construção de uma bicicleta de longa distância principal
Última revisão: 23.04.2024
Todo o conteúdo do iLive é medicamente revisado ou verificado pelos fatos para garantir o máximo de precisão factual possível.
Temos diretrizes rigorosas de fornecimento e vinculamos apenas sites de mídia respeitáveis, instituições de pesquisa acadêmica e, sempre que possível, estudos médicos revisados por pares. Observe que os números entre parênteses ([1], [2], etc.) são links clicáveis para esses estudos.
Se você achar que algum dos nossos conteúdos é impreciso, desatualizado ou questionável, selecione-o e pressione Ctrl + Enter.
Na Alemanha, as rotas rápidas de alta velocidade são generalizadas, e hoje uma nova via expressa está sendo construída apenas para ciclistas. De acordo com alguns relatórios, a auto-estrada da bicicleta terá um comprimento de cerca de 100 km, e conectará duas cidades - Hamm e Daisburg, a rota irá atravessar 8 cidades.
Na Alemanha, mais e mais pessoas preferem andar de bicicleta. Mas andar de bicicleta não é apenas um meio de transporte, mas também útil para a saúde, exceto por isso, os amantes são conhecidos para andar, isso traz muito prazer. Em muitas cidades alemãs, um grande número de estradas para ciclistas foram criados, e áreas rurais, onde muitas boas pistas de bicicleta estão equipadas, não ficam atrasadas a esse respeito.
A nova trilha será executada principalmente nas estradas ferroviárias abandonadas, através da parte noroeste da Alemanha. A largura das estradas de bicicleta é de cerca de 4 m, também tem pistas especiais para ultrapassagens, enquanto as estradas de bicicleta, bem como estradas comuns, serão limpas de neve e detritos.
No momento, a construção de uma nova linha de bicicletas ainda não acabou. A primeira seção da auto-estrada foi aberta em 2010, a segunda em novembro do ano passado, conectando Mülheim e Essen. Mas mesmo uma estrada inacabada já é uma excelente opção para viagens interurbanas.
Na maioria dos casos, os caminhos para ciclistas já se encaixam nas rodovias existentes, mas, mesmo que haja um bom sistema de esgrima, existe uma grande probabilidade de que faixas para ciclistas amadores possam desaparecer. Está previsto que a nova via seja contínua e conecte-se não só às cidades, mas também percorrer os centros da cidade.
Até o momento, o financiamento da construção de uma rodovia em bicicleta é um grande problema. As estradas para carros são construídas à custa de fundos federais, a construção de rotas de bicicleta é inteiramente de acordo com as autoridades locais. Isso dificulta a construção de uma rodovia de bicicleta, pois sua rota é executada entre as cidades. A metade do montante necessário para a construção está pronta para ser fornecida pela União Europeia, parte será atribuída à região do Ruhr. Em Berlim eles pretendem usar publicidade para cobrar o valor que falta. Assume-se que ao longo da estrada serão colocados banners com as informações necessárias.
De acordo com estimativas preliminares, 1 km da ciclovia custa cerca de 2 milhões de euros (1 km da rodovia custa 10 milhões de euros).
A estrada de ciclismo entre cidades é o projeto de política de transportes da República Federal da Alemanha, presume-se que essa abordagem aumentará o número de ciclistas amadores. Um membro do ciclista observou que, após a conclusão da rodovia, muitas pessoas vão querer ir de carro para bicicleta, o que aliviará significativamente as estradas centrais da cidade.
Em 2014, o Ministério dos Transportes alemão realizou um estudo no qual se determinou que a nova rota de bicicleta poderia substituir mais de 50 mil viagens rodoviárias. Mas a principal vantagem pode ser considerada os benefícios de saúde indiscutíveis que as pessoas irão ter quando andar de bicicleta.
