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Está em curso a construção de uma ciclovia interurbana na Alemanha
Última revisão: 02.07.2025
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Autoestradas de alta velocidade são comuns na Alemanha, e atualmente uma nova via expressa está sendo construída aqui exclusivamente para ciclistas. Segundo algumas fontes, a ciclovia terá cerca de 100 km de extensão e conectará duas cidades — Hamm e Deisburg — e passará por oito cidades.
Na Alemanha, cada vez mais pessoas preferem andar de bicicleta. Mas o ciclismo não é considerado apenas um meio de transporte, mas também benéfico para a saúde e, como observam os entusiastas do ciclismo, proporciona um verdadeiro prazer. Em várias cidades alemãs, um grande número de vias para ciclistas foi criado, e as áreas rurais não ficam atrás nesse aspecto, onde muitas ciclovias de qualidade foram construídas.
A nova ciclovia passará principalmente ao longo de ferrovias abandonadas, atravessando o noroeste da Alemanha. A largura das ciclovias é de cerca de 4 m, faixas especiais de ultrapassagem foram criadas nelas e as ciclovias, assim como as estradas comuns, serão limpas de neve e detritos.
A nova ciclovia ainda não está concluída. O primeiro trecho da autobahn foi inaugurado em 2010, o segundo em novembro do ano passado, ligando Mülheim a Essen. Mas mesmo a autobahn inacabada já é uma excelente opção para viagens intermunicipais.
Na maioria dos casos, as ciclovias são construídas sobre rodovias existentes, mas mesmo com um bom sistema de cercas, há uma grande probabilidade de que elas desapareçam. A nova ciclovia foi planejada para ser contínua e conectar não apenas cidades, mas também atravessar centros urbanos.
Atualmente, o financiamento para a construção de uma ciclovia é o principal problema. Estradas para carros são construídas à custa de verbas federais, enquanto a construção de ciclovias é de inteira responsabilidade das autoridades locais. Isso dificulta a construção de uma ciclovia, já que seu trajeto passa entre cidades. A União Europeia está pronta para fornecer metade do valor necessário para a construção, e a região do Ruhr alocará parte. Em Berlim, pretende-se usar publicidade para arrecadar o valor que falta. Prevê-se que faixas com as informações necessárias serão colocadas ao longo da via.
Segundo estimativas preliminares, 1 km de ciclovia custa cerca de 2 milhões de euros (1 km de autoestrada custa 10 milhões de euros).
A ciclovia intermunicipal é um projeto da política de transportes da República Federal da Alemanha, e espera-se que essa abordagem aumente o número de entusiastas do ciclismo. Um membro da associação de ciclistas observou que, após a conclusão da autobahn, muitas pessoas desejarão trocar carros por bicicletas, o que aliviará significativamente as vias centrais da cidade.
Em 2014, o Ministério dos Transportes da Alemanha realizou um estudo que concluiu que a nova ciclovia seria capaz de substituir mais de 50.000 viagens de carro. Mas a principal vantagem pode ser considerada os inquestionáveis benefícios à saúde que as pessoas terão ao pedalar.